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台鐵普悠瑪事件後，人力不足的結構性問題，再度浮上檯面，雖然今年有陸續增補缺額，不過目前還是缺2500多人，尤其這10年之間許多資深員工退休，加上待遇不比其他公職高，以及工作時間不穩定，也導致新進人員留任率達到3成。

但是根據資料顯示，目前缺額仍達2500多人，但是這10幾年間不少資深員工退休，目前半數人年資，小於10年，只剩2成員工，接得起老師傅的棒子。

壓鑄鋁行業的四種底子工藝分別是退火、正火、淬火和回火，這四種工藝被稱為壓鑄中的“四把火”，其在壓鑄過程中，淬火與回火的關係非常密切，兩者缺一不可。退火是給工件加溫，當加熱到恰當溫度時，根據所選用的材料的不同，對壓鑄件進行緩慢冷卻，已達到金屬內部組織靠近平衡情況。正火是將工件加熱到合適的溫度後在空氣中冷卻，主要用於改善材料的切削功用，也可用於對一些需要不高的零部件作為結束壓鑄。淬火是將共建加熱保溫後，在水、或者由以及其他無機鹽溶液等淬冷介質中快速冷卻，經過此道工序，生產出來的鋼件將會變硬，壓鑄同時也使鋼件變脆。為了使鋼件脆性降低，可將淬火後的鋼件放置於650攝氏度以下高於常溫的某一溫度進行長時間的保溫，然後進行冷卻，這被稱為回火。

鐵路文化協會郭約義：壓鑄「(新進員工)訓練，根本沒有什麼特別的訓練，就是我們進鐵路以後，就是靠前輩，老一輩的告訴我們工作經驗。」

台鐵回應，中心只會提供學科訓練，之後才發配到各單位受訓，但因為待遇相較其他公職低，加上工作時間不穩定，導致留任率不高，普悠瑪事件後，鐵道安全被攤在陽光下，更顯現台鐵在人力上的嚴重缺口。